특징

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  엔진 회전 자동 제어

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  주변속 · 작업 클러치(탈곡,벼 배출)와 연동하여 엔진회전 속도가 최적으로 자동 조정되어 불필요한 연료 소비를 억제합니다. 

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  클리닝 역회전 팬

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  라디에이터의 막힘을 방지하여 엔진 냉각 성능을 유지합니다. 청소하는 수고도 덜어지고 장시간 연속 작업에도 도움이 됩니다. 

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  높은 지상고 설계

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  여유가 있는 최저 지상고와 주형 크롤러를 채용하여 하이 러그 크롤러를 통한 우수한 습전 주행성을 발휘합니다. 

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  수평자동제어 저스트 매칭

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  기체를 수평으로 유지시키고, 안정된 고정도 작업이 가능한 수평제어에 기체의 상승 위치를 기준으로 수평 제어를 채용. 최저지상고 또한 높게 유지할 수 있어 습전 주행성을 향상시켰습니다. 

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  쇼크리스 롤러

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  넘어갈 때의 기체 시소 현상을 억제하여 충격이 적은 주행이 가능합니다. *V475ET 사양은 제외 

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  후진 상승 기능 탑재

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  습전 작업 중 후진 시, 간단한 조작으로 기체가 상승. 기체 하부에 진흙이 묻는 것을 피할 수 있어 습전 주행성이 향상됩니다. 또한, 트리거 스위치를 놓는 것만으로도 자동적으로 기체가 원래 높이로 하강하므로 스무스하게 작업을 할 수 있습니다. 

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  증속 트윈 탈곡통

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  전방은 저속 회전하여 부드럽게 벼를 탈립, 후방은 증속하여 탈곡이 덜 된 검불을 처리하며 동급대비 30% 능률을 향상시켰습니다. 게다가 880mm의 긴 제 2탈곡통에서 검불의 처리를 촉진하여 정도가 높은 탈곡을 실현하였습니다. 

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  다이렉트 배진

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  ① 요동부 ② 제 2 탈곡통 ③ 흡인 배진 팬 3곳에서 선별 후 남은 검불을 배출하는 트리플 다이렉트 배진. 검불의 체류가 적어 가혹한 조건 하에서도 항상 발군의 처리 능력을 발휘합니다. 

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  백 라이트

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  조작계 스위치, 다이얼 류를 전방에 집중 배치하여 작업 시의 조작성이 향상 되었습니다. 또한 백라이트 탑재로 시계성이 좋아졌습니다. 

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  파워 클러치 스위치

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  버튼 조작으로 간단하게 탈곡 예취 클러치 온/오프가 가능합니다. 

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  짚 배출 전환 조작 레버

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  짚 배출 커터 처리의 전환을 운전석에 탄 채로 조작할 수 있습니다. 

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  예취날 오픈

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  예취날을 열 수 있어 유지 및 보수가 쉬워졌으며 예취날의 조립 위치가 상, 하의 2단계로 조절됩니다.